8月23日,东风纳米品牌于成都发布。由此,东风汽车集团(以下简称“东风公司”)全新大自主矩阵全员就位,乘用车新能源“跃迁行动”整装待发。
从8月16日低调官宣“集团总部上阵打仗”,实施乘用车新能源“跃迁行动”迄今,短短一周时间内,东风公司动作频频:先是猛士科技智慧园区开园,猛士917实现批量生产并即将交付;后有岚图品牌三周年之际新岚图FREE官宣上市;再到8月23日,与岚图、猛士并列东风公司三大自主乘用车矩阵的东风品牌,也迎来重要时刻——旗下东风纳米品牌正式官宣。
东风纳米是谁?为什么在产品已经有销量的情况下,它又重新进行品牌官宣?
(资料图)
在小型电动车光环渐褪的当下,东风纳米为什么锁定入门级电动车?
作为新能源“跃迁行动”的重要一环,东风公司又打算如何做纳米?
过往皆序章 全新品牌全新出发
“此纳米非彼纳米。今天与大家见面的全新东风纳米品牌,既是做强做优做大‘东风’品牌的重要一极,也将成为东风公司实现新能源(汽车)百万规模的重要力量。”东风公司党委常委、副总经理陈昊在品牌发布会上如是说。
为什么陈昊说“此纳米非彼纳米”?
去年初,东风纳米旗下纳米BOX上市24小时内实现订单量破万,东风纳米因此尽显小型电动“黑马”之势;之后,与纳米BOX同出自雷诺-日产-三菱CMF-A平台的姊妹车型达契亚春天远销欧洲,深受欧洲用户青睐。2022年全年,达契亚春天更是位列同级别出口冠军。陈昊所说的“彼纳米”,即为当时的东风纳米。
而此次发布的全新东风纳米品牌,定位于“国民纯电专业品牌”,旗下所有车型都出自品牌专属全新东风量子架构3号平台,它也是东风公司自主研发的全球首个国民纯电专属架构,据介绍具备“极致空间、极致安全、极致能效、极致智控”四大优势。
基于量子架构3号平台,东风纳米品牌首款车型纳米01也于品牌发布会全球首发,预计今年9月下线、11月实现量产。这款“国民纯电第一车”将目光锁定B级纯电市场,专注用户出行场景如家庭出游、市区代步、个人通勤、接送孩子、亲朋社交等。
用陈昊的话说,全新定位、全新平台、全新车型,全新东风纳米全新出发。伴随中国新能源汽车市场的快速崛起,我国已构建起全球领先的新能源体系实力,新能源汽车也逐步进入普通家庭。东风纳米诞生于东风公司新能源转型关键期,因东风而生,更应国民需求而来,可谓“恰逢其时”。
央企背书 高举高打赢在起跑线
汽车市场还需要新品牌吗?或者说,新能源汽车市场还需要新品牌吗?
陈昊在接受记者采访时给出的答案是:有为才能有位;来得早、走得快的未必走得远。从他的话语中不难发现,站在东风汽车肩上的东风纳米,已经有了“走得远“的底气。
时钟拨回2021年4月,东风公司“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”正式实施。通过持续高强度投入,一系列自主关键核心技术落地开花,比如M TECH猛士豪华电动越野架构、东风量子智能电动模块化架构、DSMA多能源低碳节能模块化架构等三大乘用车新能源平台;覆盖节能、混动和纯电的“马赫动力”品牌,更是为东风乘用车新能源事业快速发展奠定了坚实基础。
可以说,东风汽车科技“跃迁”,为东风纳米提供了坚实背书,其引以为傲的量子架构3号平台,正是“跃迁”的重要成果之一,它以短前后悬设计实现空间零损耗,令东风纳米主打的“极致空间”成为可能。同时,量子架构3号平台还拥有同级惟一三大科技储备,包括与百万元级车型同原理的轮毂电机、正在示范运营的固态电池、成熟可量产的超级快充技术。用陈昊的话说,东风纳米既然定位“国民纯电”,就要回归国民车的高价值本质。而这也从一个侧面说明了东风纳米的高起点。
东风纳米“极致能效”的实现载体——全球首创马赫E“十合一”电驱系统也是科技“跃迁”的重要成果,通过高集成、高效率、高控制精度,全系搭载扁线电机,能耗低至百公里11千瓦时,CLTC综合效率89%。
还有“极致安全”——东风纳米车型采用央企品质车身,钢度更高,碰撞性能更好;电池毫秒级主动断电,令安全性倍增。“极致智能”——以高性能芯片和算法为核心,通过硬件层和软件层一体化打造整车智能化控制,让智能科技触手可及……
可以说东风公司科技“跃迁”,强力赋能东风纳米一系列“极致”设定成为现实;而东风纳米的高起点,又体现了东风公司高举高打做国民纯电的初衷。
按照此前规划,东风纳米2024年后每年上市1-2款新车型,至2025年实现销量突破40万辆,成为做强做优做大“东风”新能源乘用车的重要一极。
合力协同 东风自主火力全开
随着东风纳米品牌的发布,“东风”三大产品品牌正式整装列队,以矩阵之势合力并进;东风乘用车新能源“跃迁行动”也由此迎来重大里程碑。
大约一周前的8月16日,东风公司宣布成立东风乘用车销售公司及东风乘用车制造总部,由总部上阵,一体化管理“东风”品牌之下的东风风神、东风eπ、东风纳米的营销与制造,实现商企集中、制造集中、营销集中。同时,进一步明晰品牌定位:东风风神——加快从燃油车向节能车转型;东风eπ——面向主流市场的电动化品牌;东风纳米——面向小型细分市场的纯电品牌。
按照东风公司的说法,东风风神、东风eπ、东风纳米在承接东风母品牌“品质 智慧 和悦““让汽车驱动梦想”理念的基础上,以差异化定位实现协同发展,形成做强做优做大“东风”品牌的合力。
“总部上阵”统管东风品牌的同时,新能源“跃迁行动”由东风公司领导挂帅——东风公司党委常委、副总经理陈昊兼任东风乘用车销售公司总经理、党委书记,主管营销及销售;东风公司党委常委、副总经理尤铮,主管产品规划与生产制造。
通过架构调整,东风公司三大自主乘用车品牌同样以差异化定位,寄望形成规模效应与品牌合力,继而实现东风系自主新能源的向上跃迁——东风面向主流市场;猛士面向豪华电动越野市场;岚图面向高端新能源市场。
陈昊告诉记者,此次改革的目的,就是要全力以赴做好东风自主。总部指挥作战,将极大提高效率,以更精炼、更聚焦的打法,形成新能源汽车发展合力。
东风纳米必然从中受益,陈昊介绍,目前东风风神与东风纳米的渠道、工厂正在进行资源整合,各项过渡性工作平稳、有序。
“发展的决心是坚定的“,未来3年,东风公司将在自主新能源领域投入500亿元,迭代推出包括东风纳米车型在内的18款自主乘用车新能源车型;2024年,将实现东风自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化;到2025年,实现新能源汽车年销量突破100万辆,其中,“东风”品牌三大产品系列突破70万辆。
攻坚战已经打响,等待时间给出答案。
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